Sudah dua kali kejadian dengan gejala dan kondisi yang sama
pada Kia VISTO dan Hyundai ATOZ saya, dimana kondisi indicator temperature
mesin diatas normal alias posisi jarum mencapai ¾.
Bila di Kia VISTO saat pertama kali jalan kurleb 10-15 menit
dan AC – ON, maka temperature akan naik ke posisi ¾ serta mesin menjadi tidak
stabil à
check penampungan air radiator kondisi air MENDIDIH.
Pada Hyundai ATOZ, saat jalan dengan kecepatan dibawah 50 KPJ
dan AC – ON kondisi normal jarum temperature juga dibawah ½, tetapi begitu
kecepatan diatas 50 KPJ maka jarum temperature agak merangkak naik mendekati ¾ tetapi
yang aneh kondisi mesin NORMAL à
check penampungan air radiator kondisi air MENDIDIH.
Ada beberapa langkah yang telah saya lakukan untuk
penanggulangan problem over heat ini, Antara lain adalah:
1.
Ganti Tutup Radiator
2.
Service Radiator
3.
Di Visto malah Thermostat sudah di lepas
Namun semua itu belum juga membawa hasil yang diharapkan,
kondisi mobil masih juga panas. Dan akhirnya diambil keputusan untuk mengganti
POMPA AIR atau WATER PUMP (W.P) nya.
Setelah WP dilepas dari mesin terlihat kondisi blade atau
bilah pompa air yang masih utuh dan tidak ada yang ompong namun kondisi nya sudah
berkarat, secara logika WP masih bisa beroperasi dengan baik untuk mensirkulasikan
air di dalam mesin, namun kenyataannya kondisi temperature panas dan mesin
overheat.
WP bawaan kendaraan jumlah bilah kipas nya atau blade nya
ada 6 (ENAM) buah, sementara WP pengganti yang di jual di after market jumlah
blade nya ada 7 (TUJUH) hal ini juga sangat mempengaruhi sirkulasi air yang ada
di system pendinginan di dalam mesin.
Setelah WP diganti baru, problem mesin panas dan temperature
tinggi dapat diatasi dan kendaraan beroperasi secara normal, temperature mesin
pun tidak panas.
Berikut photo-photo kondisi nya.
