Mitsubishi Colt Galant Hardtop AII Custom 1970

Colt Galant Hardtop A-II Custom 1970

Salah satu legenda mobil keren dimasanya,... mobil COLT GALANT ini sekelas MUSCLE CAR dari eropa dan america.

Colt Galant Hardtop A-II Custom 1970 ini merupakan mobil keluaran Mitsubishi pertama yang bergaya tanpa pillar samping dengan atap keras (hardtop). Dengan jendela samping yang terbuka lebar dan tingginya 30mm lebih rendah, model ini sangat populer di lingkungan perkotaan yang modern/canggih dan telah di expor ke Amerika Serikat untuk pertama kalinya dengan tipe sedan.

Colt Galant Hardtop A-II Custom 1970

"MITSUBISHI's first stylish pillar less hardtop. With side window fully opened and 30mm lower height this model was popular among the sophisticated city dweller and exported to the USA for the first time with sedan type".

Simak penampakannya, lokasi di ambil di Mitsubishi Auto Galery Okazaki - Japan

Spec. Colt Galant Hardtop A-II Custom 1970

[TIPS] Tambal ban tubeless pakai “POWER GLUE”

       

Ban bocor kena paku

        Pengalaman ini saya praktekkan sendiri setelah saya berhasil mengunakan “Power Glue” atau “Lem Korea’ atau di Medan menyebutnya “Lem Setan” untuk menambal radiator yang rembes pada mobil Mitsubishi Kuda saya si Goldy, waktu itu saya coba karena untuk ke tukang radiator tidak mungkin sementara mobil sudah kehabisan air dan kalau diisi air pun maka air akan rembes keluar.

        Solusinya berikan power glue pada daerah yang rembes ditambah tempelkan “TISSUE”, ya tissue yang biasa untuk lap keringat di mobil secukupnya saja.

Nah sekarang pengalaman itu saya terapkan untuk “MENAMBAL BAN TUBELESS” di mobil Mirage saya si MIKAY, dan ternyata AMAZING,….Berhasil,..berhasi…. berhasillll

Berikut langkah-langkah nya, namun sebelumnya siapkan alat dan bahan yang diperlukan:

1.       Lem Korea atau Power Glue beli cuma goceng alias 5000 rupiah saja.

2.       Tissue satu lembar, cukup ambil sedikit buat nyumbat ban yang bolong.

3.       Obeng plus atau bisa juga paku untuk menekan tissue kedalam lobang.

4.       Pompa angin (kompresor) untuk mengisi ban yang kempes, kl gak punya ya isi aja di tukang tambal ban.

Power Glue yang dipakai untuk tambal ban

Langkah pengerjaannya:

1.       Dongkrak kendaraan dan lepaskan ban yang bocor.

2.       Cabut paku atau benda tajam yang menancap di ban tubeless mobil ente.

Tuh pakunya cabut dulu deh

3.       Biarkan udara keluar dengan leluasa sampai habis.

4.       Teteskan cairan power glue di lubang yang bocor tadi, secukupnya saja.

5.       Ambil tissue dan sumpal pada lubang yang bocor tadi sampai masuk dan merata.

6.       Teteskan lagi cairan power glue diatas tissue yang sudah rata tadi.

7.       Diamkan beberapa saat, sampai power glue mengering dan kuat.

8.       Pompa ban dengan compressor sampai ban terisi angin.

9.       Periksa kebocoran menggunakan air sabun.

Cek dan periksa kebocoran pakai air sabun

10.   Pasang kembali ban ke mobil dan kunci bautnya dengan kuat.

11.   Selesai

Demikian TIPS murah meriah dari saya dan ini bisa dipraktekkan sendiri untuk semua ban tubeless baik ban mobil maupun ban motor, 

Tapiiii kalau ban nya pake ban dalam yaaa datang aja ke tukang tambal ban karena gak bakalan bisa pake power glue ini.

Mitsubishi Delica D-3 also known as Nissan NV 200 (Evalia)

Bagai pinang dibelah dua, layaknya Xenia dan Avanza dua pabrikan Jepang yakni Mitsubishi dan Nissan berkolaborasi membuat kendaraan MPV dengan platform sama persis, hanya grill depan yang terlihat berbeda dengan tentu saja logo yg berbeda pula,...

Ini dia Delica D3 dan NV 200 yg di Indonesia dikenal dengan Evalia

Car Brand Perception Survey by Consumer Report Magazine

Sumber berita diambil dari Metrotvnews.com

 Majalah Consumer Report (CR) kembali merilis survey tahunan mengenai persepsi orang terhadap sebuah merek mobil. Hasilnya tidak berbeda jauh dengan tahun sebelumnya. Dalam daftar enam besar, puncak podium masih ditempati oleh Toyota, Ford dan Honda.

Jajak pendapat yang dilakukan CR ditujukan untuk mengetahui persepsi orang terhadap merek-merek kendaraan dalam tujuh kategori seperti kualitas, keselamatan, nilai, performa, desain, teknologi/inovasi dan ramah lingkungan. Angka yang didapat kemudian digabungkan untuk mendapatkan nilai total yang diperoleh sebuah merek mobil.

Dalam Car-Brand Perception Survey yang digelar oleh CR, Toyota mendapat sebesar 133 poin berselisih 15 poin dengan Ford yang meraih 118 poin, sementara Honda mendapatkan 114 poin berselisih 4 poin dari Ford.

Dalam survey ini ditemukan bahwa nilai dan performa masih menjadi faktor penting bagi para pembeli kendaraan di samping kualitas dan keamanan.

Hasil survey persepsi pembeli terhadap merek tahun ini:

Daftar 10 merk mobil terbaik versi Survey Consumer Report Magazine

Daftar 10 merk mobil terburuk versi Survey Consumer Report Magazine

Adventure Diesel 2,5 GLX dan GX Kudanya Philipine

Buat referensi kawan-kawan penggemar kuda di tanah air Indonesia.
Ini ada brosur Kuda di negaranya Marcos namanya Adventure,...semua mesin pake Diesel 4D56 2500cc tersedia dua variant terendah GX dan GLX
Monggo disimak ajaaaa

Mobil Formula buatan Mitsubishi

Mungkin gak ada yang menyangka kalau pabrikan jepang Mitsubishi pernah membuat mobil Formula, selama ini mobil - mobil formula hanya dibuat oleh Mercedes, Ferrari, Renault yang kesemuanya adalah pabrikan eropa.
Tapi ternyata di Jepang juga ada mobil formula, salah satunya buatan Mitsubishi, malahan mobil ini sudah ada sejak thn jadoel tahun 1967 dan tahun 1971.
Coba liat dokumentasinya mobil formula buatan Mitsubishi berikut ini:

Mobil Kembar Mitsubishi EK Wagon & Nissan Otti

Mitsubishi EK dan Nissan Otti serupa beda logo saja

Kalau di Indonesia mungkin sobat sudah sangat kenal dengan kolaborasi antara Toyota dan Daihatsu yg menghasilkan produk mobil sejuta umat XeniAvanza, juga ada Rush and Terios, selain dua pabrikan tadi Mitsubishi dan Suzuki juga sempat berkolaborasi masih ingat dengan T120ss dan Futura? dan yang terakhir Mitsubishi Maven dan Suzuki APV, sayang salah satu harus berkorban dan tidak diproduksi lagi, Suzuki Futura kalah pamor dengan T120ss sementara gantian Maven yang terpuruk dibanding APV.

Dijepang Mitsubishi justru berkolaborasi dengan Nissan,..maka dihasilkanlah EK dan Nissan Otti, berikut informasinya, diambil dari Wikipedia:


The Mitsubishi eK is a Japanese kei car from Mitsubishi Motors, based on the long-running Mitsubishi Minica, and first introduced on October 11, 2001 at ¥910,000 to ¥1,108,000. According to the company the name stands for "excellent Keijidōsha", or "excellent minicar".^[1] It was available either as an eK Wagon (introduced October 2001), eK Sport (September 2002), eK Classy (May 2003) or eK Active (May 2004). The range was given a styling revision and re-released on September 13, 2006, priced from ¥913,500 to ¥1,484,700.^[2]
Immediately upon its release it was the recipient of the "Good Design Award" by the Japanese Ministry of Economy, Trade and Industry in 2001.^[3] While the initial sales target was 10,000 units per month, it sold 13,000 in its first four days, and 20,000 by the end of October 2001.^[4][5] It is Mitsubishi's highest volume model in the Japanese domestic market,^[6] and total sales to 2005 are approximately 480,000.^[2] Since 2005, Nissan Motors has received 36,000 eK wagons annually from Mitsubishi, to be sold within the domestic market as the Nissan Otti.^[7]

Technical details

• Engine

Type: 3G83 SOHC 12v straight-3

Capacity: 657 cc

Compression ratio:

10.2:1 (naturally aspirated)

8.5:1 (turbocharged)

Peak power:

37 kW (50 PS) at 6500 rpm (n/a)

47 kW (64 PS) at 6000 rpm (turbo)

Peak torque:

62 N·m (46 ft·lbf) at 4000 rpm (n/a)

93 N·m (69 ft·lbf) at 3500 rpm (turbo)

• Suspension

Front: MacPherson struts

Rear: 3-link torque arm type

• Tyres

155/65R13 (Wagon)

165/55R14 (Sport)

• Turning circle: 4.4 m
• Seats: 4 

Manufacturer	Mitsubishi Motors
Also called	Nissan Otti
Production	2001–present
Assembly	Mizushima Plant, Kurashiki, Okayama
Predecessor	Mitsubishi Toppo BJ
Class	Kei car
Body style(s)	5-door hatchback
Layout	Front engine, FWD or 4WD
Engine(s)	657 cc I3 657 cc I3 turbo
Transmission(s)	3-speed automatic 4-speed automatic
Wheelbase	2,340 mm (92.1 in)
Length	3,395 mm (133.7 in)
Width	1,475 mm (58.1 in)
Height	1,550 mm (61.0 in)
Curb weight	790–900 kg (1,700–2,000 lb)