Kulinary in Nangroe Aceh Darusalam

One upon a time in Nangroe Aceh Darussalam, ...
Beside for office duty, as well as to complement the Indonesian province who had visited by my self, hmmmm ...
Automatically just Papua is province which not visited by me, .. hehehehe ...
Wait,..maybe someday i'll accomplished to papua okee, .. now we tried to eat some food in Nanggroe Aceh Darussalam okeeeee.




Kulinary location is at KUTARAJA near Lueng Bata area




1.Ayam Tangkap -- Chicken capture

This actually the fried chicken with small cut, at the top of the chicken there are leaves, the leaves can be eaten as well but a bit dry hmmmm some kind eat a grass hehehehe, ... but it's just like regular fried chicken,... nice.




2.Ikan Kayu -- Wood Fish
Hmmm, .. what it feels like wood, ... is not..... It's actually tuna cooked with spices typical from Aceh. It was tasty and a definite taste of tuna rather than wood hahahahaha.




3.Sop Sum-Sum
Surprise...., when in the first time I see the menu .. woooowww great menu! This is cow or ELEPHANT legs, because the leg size is SUPER JUMBO.
Eat this legs using knife and fork and to eat the "sum-sum" we must use pipette or straw hmmmmm high cholesterol but yaaaaa no problem for this time, .. ..
We can eat this super jumbo cow legs with white rice or cassava ,....

The easy way DIET WITH BANANA

DIET WITH BANANA IN THE MORNING
This method initiated by Mrs.Sumiko Watanabe farmation expert from Osaka - Japan.
Her husband was lost 13kgs of weight in 6 months following this diet method.
Also Japanese opera singer KUMIKO MORI was lost 7 Kgs after following this diet method.

Please click profile of Sumiko san below:

http://www.ims.u-tokyo.ac.jp/moldev/sumikoCV.html




Kumiko Mori San - Japanese opera singer

English Version:

Diet with Bananas is one of the best way to help you to control body weight.It appears there are many versions of this diet... and I also have a version of this diet.
A lot of the other versions of this diet just seem plain silly and not very practical.

Here's an easy to use version that will give you slow, steady weight loss.This is not an extreme diet like you may think.
You may think that the banana diet consists of eating just bananas all day. Wrong!!!!
Obviously that isn't very practical or smart.There is just 1 main rule to this diet and another general rule...

Rule #1: Eat 1-2 bananas before each meal...minimum of 3 times a day.
Very simple, huh? Not much to think about. If you eat, you're going to eat
1-2 bananas before your meal.
Practical, easy, healthy, and not much to remember.
Before breakfast, eat 2 bananas. Before lunch, eat 2 bananas. Before
dinner, eat 1 banana.
So you eat 5 total bananas a day.

Rule #2: Eat whatever you want for meals.
This rule is simple...eat whatever you want, just as long as you eat 2
bananas before breakfast, 2 bananas before lunch, and 1 banana before
dinner. Obviously eating healthier than normal would help your weight loss
efforts even more, but it's not 100% necessary.

Bonus Rule: You can replace 1 banana with an apple before breakfast and lunch.



As mentioned, you can replace a banana with an apple before breakfast and lunch.This is to help relieve possible boredom. Nothing more.
I honestly don't know how much weight you will lose on this or any other diets that use bananas, however you should notice a steady weight loss.
It won't be extremely fast, so if that's what you're looking for... forget the banana diet.
If you're SICK and TIRED of getting the same old boring weight loss advice... you know, like "Eat more fruits and vegetables, drink 8 glasses of water, jog, and blah blah blah", then...

Click http://www.weightlossguide4women.com

Jennifer Jolan

The easy way Diet with Banana

Versi Bahasa Indonesia

Diet dengan Pisang adalah 1 dari yang terbaik dan cara termudah untuk membantu meningkatkan upaya Anda menurunkan berat badan. Tampaknya ada banyak versi diet ... dan saya juga memiliki versi diet ini. Banyak versi lain tampaknya hanya diet ketat dan sangat tidak praktis.

Berikut ini adalah versi yang akan memberikan anda kemudahan, dalam menstabilkan berat badan. Ini bukan sebuah diet yang ekstrim seperti diet yang selama ini Anda mungkin pikirkan.

Anda mungkin berpikir bahwa diet dengan pisang terdiri dari hanya makan pisang terus setiap hari. Itu Salah! Jelas itu satu pemikiran yang logis dan hampir setiap orang mempunyai pikiran seperti itu. Terdapat hanya 1 aturan utama pada diet ini dan lainnya hanya aturan umum ...



Peraturan # 1: Makan 1-2 pisang setiap sebelum makan ... minimal 3 kali sehari.
Sangat sederhana, kan? Jika Anda ingin makan, makanlah pisang 1-2
buah sebelum makan.
Praktis, mudah, sehat, dan tidak banyak yang perlu diingat.
Sebelum sarapan, makan 2 pisang. Sebelum makan siang, makan 2 pisang.
Sebelum makan malam, makan pisang 1.
Jadi Anda makan 5 total pisang sehari.

Peraturan # 2: Makan apa yang anda inginkan untuk makan.
Peraturan ini sederhana ... makan apa yang anda inginkan, hanya
selama Anda makan 2 pisang sebelum sarapan, 2 pisang sebelum makan
siang, dan 1 pisang sebelum makan malam. Jelas makan sehat dari
biasanya akan membantu Anda menurunkan berat badan.

Peraturan Tambahan: Anda dapat mengganti 1 pisang dengan apel sebelum sarapan dan makan siang.

Hal ini mungkin untuk membantu meringankan kebosanan. Benar tidak, kan kalo makan pisang terus bosen layau.....



Jujur saja saya tidak tahu berapa berat badan Anda yang akan turun dengan mengikuti diet makan pisang ini, namun bila Anda mendapatkan penurunannya yang sangat lambat sementara anada ingin cepat turn berat badan ... lupakan diet makan pisang.

Jika Anda bosan mengikuti diet makan pisang ini sementara berat badan anda lama turunnya... Anda tahu, seperti "Makan lebih banyak buah-buahan dan sayuran, minum 8 gelas air, jalan-jalan, dan blah blah blah", maka ...kemungkinan berat badan anda akan turun bervariasi pada setiap orang.

DIkutip dari informasi
Jenifer Jolan

DISEASE & MEDICINE AT FLY'S WING

Prophet Muhammad said:
If there're fly was in your drink/beverage, please put it completely dip onto your drink/beverage than lift up and trow away, because there is a disease at one of fly's wing but besides that there is a medicine at other wing and will neutralized the disease. (HR Bukhari, Ibnu Majah & Ahmad).

Please visit: www.islamicmedicine.org

PENYAKIT DAN OBAT PADA LALAT

Nabi Bersabda, "Apabila seekor lalat masuk ke dalam minuman salah seorang kalian, maka celupkanlah ia, kemudian angkat dan buanglah lalatnya sebab pada salah satu sayapnya terdapat penyakit dan pada sayap lainnya ada obatnya. (HR. Bukhari, Ibn Majah, dan Ahmad)





Dalam riwayat lain:

Sungguh pada salah satu sayap lalat ada racun dan pada sayap lainnya obat, maka apabila ia mengenai makananmu maka perhatikanlah lalat itu ketika hinggap di makananmu, sebab ia mendahulukan racunnya dan mengakhirkan obatnya" (HR. Ahmad, Ibn Majah)

Diantara mu'jizat kenabian Rasulullah dari aspek kedokteran yang harus ditulis dengan tinta emas oleh sejarah kedokteran adalah alat pembuat sakit dan alat pembuat obat pada kedua sayap lalat sudah beliau ungapkan 14 abad sebelum dunia kedokteran berbicara. Dan penyebutan lalat pada hadits itu adalah bahwa air tetap suci dan bersih jika dihinggapi lalat yang membawa bakteri penyebab sakit kemudian kita celupkan lalat tersebut agar sayap pembawa obat (penawarnya) pun tercelup ke air.

Dan percobaan ilmiah kontemporer pun sudah dilakukan untuk mengungkapkan rahasia di balik hadits ini. Bahwasannya ada kekhususan pada salah salah satu sayapnya yang sekaligus menjadi penawar atau obat terhadap bakteri yang berada pada sayap lainnya. Oleh karena itu, apabila seekor lalat dicelupkan ke dalam air keseluruhan badannya, maka bakteri yang ada padanya akan mati, dan hal ini cukup untuk menggagalkan "usaha lalat" dalam meracuni manusia, sebagaimana hal ini pun telah juga ditegaskan secara ilmiah. Yaitu bahwa lalat memproduksi zat sejenis enzim yang sangat kecil yang dinamakan Bakter Yofaj, yaitu tempat tubuhnya bakteri. Dan tempat ini menjadi tumbuhnya bakteri pembunuh dan bakteri penyembuh yang ukurannya sekitar 20:25 mili mikron. Maka jika seekor lalat mengenai makanan atau minuman, maka harus dicelupkan keseluruhan badan lalat tersebut agar keluar zat penawar bakteri tersebut. Maka pengetahuan ini sudah dikemukakan oleh Nabi kita Muhammad sallallahu 'alaihi wasallam dengan gambaran yang menakjubkan bagi siapapun yang menolak hadits tentang lalat tersebut.


Dan Dr. Amin Ridha, Dosen Penyakit Tulang di Jurusan Kedokteran Univ. Iskandariyah, telah melakukan penelitian tentang "hadits lalat ini" dan menegaskan bahwa di dalam rujukan-rujukan kedokteran masa silam ada penjelasan tentang berbagai penyakit yang disebabkan oleh lalat. Dan di zaman sekarang, para pakar penyakit yang mereka hidup berpuluh-puluh tahun, baru bisa mengungkap rahasia ini, padahal sudah dibongkar informasinya sejak dahulu. Yaitu kurang lebih 30-an tahun yang lalu mereka menyaksikan dengan mata kepala sendiri obat berbagai penyakit yang sudah kronis dan pembusukan yang sudah menahun adalah dengan lalat.

Berdasarkan hal ini, jelaslah bahwa ilmu pengetahuan dalam perkembangannya telah menegaskan penjelasannya dalam terori ilmiah sesuai dengan hadits yang mulia ini. Dan mukjizat ini sudah dikemukakan semenjak dahulu kala, 14 abad yang silam sebelum para pakar kedokteran mengungkapkannya baru-baru ini.

The top five cancer-causing foods are:

Good information taken from :
http://mhayn0906.blogspot.com/
Please visit the above blog, thank you

1. Processed meats and bacon
Also high in the same sodium nitrates found in hot dogs, bacon, and other processed meats raise the risk of heart disease. The saturated fat in bacon also contributes to cancer.



2. Doughnuts
Doughnuts are cancer-causing double trouble. First, they are made with white flour, sugar, and hydrogenated oils, then fried at high temperatures. Doughnuts, says Adams , may be the worst food you can possibly eat to raise your risk of cancer.



3. Chips, crackers, and cookies
All are usually made with white flour and sugar. Even the ones whose labels claim to be free of trans-fats generally contain small amounts of trans-fats.




4. French fries
Like doughnuts, French fries are made with hydrogenated oils and then fried at high temperatures. They also contain cancer- causing acryl amides which occur during the frying process. They should be called cancer fries, not French fries, said Adams




 5. Hot dogs
Because they are high in nitrates, the Cancer Prevention Coalition advises that children eat no more than 12 hot dogs a month. If you can't live without hot dogs, buy those made without sodium nitrate.

Man Hole Cover in Japan

Okazaki
Nagoya
Kurashiki City
Osui
Shin Kurashiki
Boukyku Sareta

[TIPS] Mesin Kudaku kok panas terus ya..?

gambar penampang Fan Clutch

Mesin panas bisa ada beberapa sebab boss antara lain adalah:

1.Air radiator kurang, kalo kurang tambahin dong,..cek tiap hari oke.
2.Fan Belt kendor, ini biasanya diawali mesin bunyi mencicit,.cit...citt malu ah.... kayak ada tikus kejepit,....kencengin dong.
3.Fan silikon udah mencair, ini sulit dideteksi khususnya bagi yang awam banget dengan mesin.

Nah point ke 3 ini yang akan dibahas,..yuk periksa,..periksa.

Caranya adalah sebagai berikut:
1.Coba cek putaran kipas atau bahasa kerennya FAN dengan tangan, mesin harus mati nich,..
   Kalo rasanya ngelos aja dan gak ada tahanan kayak seret gitu,...itu berarti silikon udah cair.

2.Sekarang hidupkan mesin dech,..rasakan hembusan anginnya apakah sampai ke arah belakang
mesin,..biasanya kalo silikon udah cair hembusannya jadi kurang dan dia tidak bisa ngedinginin
air yang ada di radiator arti kata hisapannya lemah gitu.

Untuk point 2 diatas memang agak sulit kalo untuk orang awam,..makanya harus sering2 cari temen yang ngerti untuk diminta bantuannya periksain atau tanya2 di milist otomotif.

Sekarang kalo memang kondisi diatas sudah terasa yuk bongkar sendiri fan clutchnya untuk ganti itu silikon yang sudah cair.

Siapin dulu alat dan bahannya:
1.Kunci pas ukuran 10-12, kunci shock juga boleh dengan ukuran 10 dan 12.
2.Beli silikon di toko onderdil cukup beli 2 botol aja, tuh liat photonya diatas.

Catatan:
Silikon oil perlu 2 (DUA) botol saja, jangan diisi lebih dari dua atau malah diisi satu botol, karena kalau kurang, efek overheat akan terjadi lagi.
Sementara kalau diisi lebih dari dua ingat ya lebih dari dua, itu fan clutch akan "NGELOCK" terus walaupun kondisi mesin idling, artinya nanti ada timbul suara gemuruh karena fan clutch ngelock terus atau menjadi satu terus seperti di las... Gak enak kan suara gemuruh terdengar sampai kabin,...

Sekarang mulai bongkar:
1.Lepaskan juga 4 buah baut fan clutch pake kunci 10 yang nempel ke pulli.
2.Fan beltnya juga dilepas, kendorin baut yang di alternator pake kunci 12.
3.Setelah itu fan clutch bisa dilepaskan kemudian bongkar diluar.
4.Lepaskan 8 baut fan yang nempel ke fan clutch pake kunci 10, lalu lepaskan keduanya.
5.Nah nanti keliatan dech kalo silikonnya udah cair akan berubah warna jadi coklat.
6.Bersihkan dengan dicuci yang bersih atau diseka pakai lap bersih juga oke.
7.Awas ada o-ring karet jangan sampai putus.
8.Isi silikon sebanyak 2 botol kedalam fan clucth lalu tutup, kencengin lagi 8 bautnya.
9.Pasang lagi keposisi semula sesuai urutan bongkarnya.
10.Liat aja dech potonya oke

Untuk pasangnya kebalikan urutan bongkar, setelah dipasang semua cek dech hembusan anginnya sama rasakan tendangan silikon saat fan diputar pake tangan.

Keep rolling kuda-klub

[TIPS] Gambar Fuse / Sekering hilang..!!! don't worry..

Biasanya untuk kendaraan Mitsubishi Kuda yang sudah cukup umur (a.k.a TUA) apalagi mobil belinya seken (2nd) ditambah lagi pemilik lama kurang peduli sama tunggangannya maka sudah dapat dipastikan tutup box sekering didalam ruang mesin dekat accu / lampu depan kiri akan pudar, Nah loooo,…..
Jadi gimana nich mengenali kembali posisi tiap sekering, ini sekering buat apa waduuuhh makin pening kepala dech apalagi tetangga gak ada yang kenal dan gak punya mobil kuda tambah lengkap penderitaan heheheheh,…
But don’t be sad my brother,…ini aku kasih gambarnya dan silakan di copy saja dan bila perlu discan atau di print-out seukuran box sekeringnya kalo bisa print-out pake kertas sticker biar gampang tinggal tempel aja tuch,…

Beres kannnnn,..mudah dan cepat,…Selamat mencoba dan menerapkannya.

Keep rolling Kuda-Klub

[TIPS] Cara stel ketinggian lampu depan (Head Lamp)

Untuk melakukan penyetelan arah lampu khususnya Kuda Generasi ke 2 memang sedikit agak sulit, mengapa demikian karena diperlukan alat khusus yaitu obeng minus yang ukurannya diluar kewajaran hehehehehe panjangnya harus 30cm~40cm untuk menjangkau tuas penyetel dibagian dalam lampu.
Posisi penyetel arah lampu agak menjorok kedalam beda dengan kuda generasi 1 yang gampang di raih hanya dengan obeng biasa.
Cara nyetel arah lampunyanya bisa mengikuti petunjuk arah panah dibagian atas batok lampu kiri dan kanan, tuh liat dech photo kiri atas ada panah 2 buah yang ada kode U dan D serta L dan R.
Supaya lebih jelas pelototin aja tuch photo silakan dicopy juga boleh gak bayar kok.

Keep rolling Kuda-Klub

[TIPS] Atasi bunyi glug,..glug saat lewat POLISI TIDUR Mitsubishi Kuda

Ini masalah yang sering juga dijumpai di semua varian Mitsubishi Kuda, baik generasi pertama maupun generasi terakhir.
Solusi penanganannya terbilang mudah, hanya sediakan aja klem gas yang biasa dipake di rumah tangga untuk klem slang kompor gas, ukurannya 3/4" cukup satu aja tuch liat photonya.

klem slang gas buat join steer Mitsubishi Kuda

Sumber masalah berasal dari steering joint spline yg playnya terlalu besar, dengan penambahan klem ini play tersebut dapat diminimalisir.
Bagaimana cara pasang klem tersebut begini ceritanya:
1.Siapkan alatnya dulu, obeng minus aja cukup.
2.Buka tutup mesin.
3.Turunkan karet penutup joint steer yang posisinya ada di sekitar bagian kiri mesin (kalo kita berdiri didepan mobil). Karet ini agak seret waktu diturunkan karena memang rapet banget, boleh juga bantu pake air sabun supaya lancar.

4.Setelah karetnya turun pasang klem gas 3/4" tadi diantara joint steer spline.
5.Kencangkan klem tersebut menggunakan obeng minus yang sudah disiapkan.
6.Naikkan kembali karet yang tadi diprosotin keposisi semula, awas karet robek karena karet ini harus sedikit dimegarkan supaya klem bisa tertutupi.
7.Selesai
Begitu aja boss caranya gampang kan,..

Keep rolling Kuda-Klub
REScue177

jangan lupa kencangkan juga baut2 yang ada di join steer ya

Heiii,...Bokong indah perlu juga lhoo buat cowok !!!

Establishing and strengthening the buttock muscles not only dominated by woman, man also needs too, .. how do guys the butt become strength .. It's easy and simple enough, we just need a large size ball only.
Here the training:
1.Prepare sizable ball but not huge, the important thing is the ball can be clamp by use your feet and not easily to detached.
2.Start sitting with legs stretched out on the floor, hands placed beside a little backward. Then take the ball and clamp between our legs.
3.Lift the ball slowly and spinned by the legs and use his power stepping stones for you, lift the ball with the foot to the knee against to you chest.
4.Hold the ball at the position at least 2 seconds, then lower and repeat to the original position movement sufficiently.
This movement will make the longer muscles become stronger and butt become formed.
5.If you think enough to do the movement, you can lie on your back and position of the ball above your feet. Slowly raise your head with both hands behind the ears and feet also raised in the middle, try not to fall the ball.
6.Crumpled your leg, raise your calf, keep your position and keep the ball not to fall. Lift your head even higher with calves raised higher and it will form an upright position.
Repeat this until you feel the power of your legs and buttocks increases.

Source: Freekick magazine edition 27

HEY..BIKERS FOLLOW THE RULES

Lately, I often see the trend of the bad biker here.
First:
At the night the biker NOT TURN ON THE HEAD LAMPS, ??,... what it's mean? It's really dangerous, I ever want to "frontal collision" with this lecherous biker at night after back from office near Jl Ratna, (fortunately i can handle this situation and unfortunately that lecherous biker was run off ...)

Second:
Brake lights are made of white light, is also dangerous .. but also can make the eyes blinds for a while, ... what the biker did not realize biker behind very "suffer" with this situation ..?

HEY, LECHEROUS BIKER .. PAY ATTENTION FOR PEOPLE ON THE STREET, REMEMBER EVERY DAY KILLED 3 bikers.

I have a proposal for the police, ACT EXPRESSLY ,....

There biker passing the red lights, passing the white line, turning around, etc. oppose traffic flow.
Please immediate CUT the SIM ,.... and act firmly, .. not just give a traffic ticket, let no compromise.
for this sim cutting program to be socialized at least once before 2 months, then take decisive action ,.....
I'm sure JAKARTA be orderly, and state revenues to create a new sim will be increased, there was a brave reply bribes and compromise, take it the money to the orphanage or something, ... but ,.... still cut the SIM
So little information already peaked biker look chaotic conditions in this beloved Jakarta.
Salam Bikers
@chenk "GO"
Inserto-050 -- Supermoto
NDCI-019 -- Nissan Datsun
KK-177 -- Kuda Klub
B2C - Berlian Bike Community
Robekers -Rombongan Bekasi
www.acepswd.multiply.com

7 Peti Mati (7 Deadly Bins)

7 Peti Mati (7 Deadly Bins)
Artikel berikut adalah 7 skenario tabrakan yg didasari dari kecelakaan yg sebenarnya dimana si pengendara2 motor ybs tewas. Mereka tak sempat menerangkan apa yg salah, jadi dibuatlah skenario ini, menghindari maut dan tetap selamat dgn mempelajari kesalahan mereka.

1. Perpotongan Jalur Berbahaya (Junction Jeopardy)

Pembunuh nomor satu, tabrakan di perpotongan jalur selalu sama dan berakibat serius, dapat terjadi pada siapa saja yg biasanya pengendara lain yg terlibat mengklaim bahwa mereka tak melihat ada motor datang, meskipun begitu pengendara motor bisa menghindari dgn defensive riding dan tetap awas.

Apa yg salah :

Pengendara motor berjalan di belakang sebuah mobil, ketika mobil tsb belok kiri, motor melaju bermanuver melewati mobil tsb di sisi kanan, ternyata dari arah kiri ada mobil lain yg melaju baik lurus maupun belok kanan/kiri.

Cara menghindar kesalahan :

A. jangan pernah mendahului dari kanan dimana bisa jadi ada kendaraan masuk/belok di jalur anda tanpa peringatan, dahului dari kanan bila jelas2 perpotongan jalur tsb bersih dan aman tak ada kendaraan lain.

B. masuki tiap perpotongan jalur dgn sebanyak mungkin penglihatan dan informasi, perhatikan posisi kendaraan dan lampu2 sen, tapi jangan menyimpulkan apa2. Nantikan yg tidak dinanti nanti.

C. tanyakan pada diri sendiri "sudahkah saya terlihat?", pastikan anda di garis lihat pengendara mobil, kalau perlu terjadi kontak mata, bila ragu2 siapkan yg terburuk.

2. Tikungan yg Kacau (Cornering Chaos)

Jujur saja, tewas ditikungan adalah mati konyol, karena bisa dihindari dan tak ada alasan yg pantas utk itu. Tetap hidup, dlm kasus ini sangat sederhana, berkendaralah dgn keterbatasan anda. Status membuktikan bahwa pengendara motor tak berpengalaman atau yg sudah lama tak bawa motor adalah yg terbanyak mendapatkan kecelakaan ini, yg mengejutkan adalah terjadi meski jalan tidak basah.

Apa yg salah :

Pengendara motor memasuki tikungan terlalu cepat hingga gagal prediksi radius tikungan dan tak sempat melihat keadaan di ujung tikungan lalu berada di garis tikung yg tdk tepat hingga terlalu dekat dgn jalur arah lawan dan gagal menikung dgn benar hingga panik (ada yg menurunkan gas dan mengerem) hingga ketika keluar tikungan motor malah lari jauh ke arah lawan hingga bertabrakan dgn kendaraan dari depannya.

Cara menghindar kesalahan :

A. rem dan atur posisi gigi segera, atur kecepatan hingga bisa merubah jalur menikung bila diperlukan, perhatikan keadaan tikungan bila ada tanda2 marka jalan kemana arah tikungan tsb.- masuki garis tikungan dgn penglihatan terbaik utk melewatinya.

B. bukan garis tikungan balapan, dgn menyisakan ruang antara anda dan kendaraan dari arah lawan.

C. jika tiba2 tikungan menyempit (baik keadaan jalan maupun ada kendaraan lain), jangan panik, karena panik bisa membuat motor hilang kendali.

3. Mendahului yg Kebablasan (Overtaking Oblivion)

Tabrakan ketika mendahului adalah kasus paling banyak ke tiga dlm kecelakan motor, meskipun si pengendara motor biasa dan bisa mendahului kendaraan yg melaju lebih lambat.

Apa yg salah :

Pengendara motor melaju terlalu dekat pada kendaraan didepannya hingga banting setir kekanan dan berusaha mendahuluinya, ternyata didepan kendaraan tsb ada kendaraan lagi hingga si pengendara motor berusaha melewati keduanya, karena salah perhitungan dan salah atur jarak lalu keluar jalur masuki arah lawan dgn tak ada waktu dan jarak lagi utk pindah jalur hingga terjadilah tabrakan dgn kendaraan dari arah lawan.

Cara menghindar kesalahan :

A. kunci mendahului adalah perencanaan yg matang, jangan gak sabaran, terburu2 atau agresif, posisikan diri anda dgn penglihatan terbaik kearah jalan didepan, pastikan posisi gigi yg pas utk menaikkan akselerasi.

B. perhatikan jalan didepan dgn seksama, adakah hal2 yg berpotensi bahaya? jika ada sedikit saja keraguan di hati, jangan mendahului!, karena sebentaran saja anda dapat lagi kesempatan utk mendahului.

C. lihat kaca spion dan area yg tak nampak di kaca spion lalu nyalakan lampu sen dan segera mendahului secepat dan semulus mungkin, ambil segera jalur semula dan jaga ruang antara anda dan kendaraan lain seluas mungkin.

4. Pemilahan yg Rusak (Filtering F..k-Up)

Bisa memilah melaju melewati kendaran2 di jalanan yg ramai adalah praktis maju yg terbesar dalam mengendarai motor sekaligus berbahaya.

Apa yg salah :

Pengendara motor melaju terlalu cepat di jalur 2 atau 3 dgn estimasi kecepatan 45kpj lebih cepat dari kendaran lain disekitarnya yg akan didahului, tiba2 salah satu kendaraan bermanuver pindah jalur tepat didepannya hingga si pengendara motor tak bisa menghindarinya dan terjadilah tabrakan.

Cara menghindar kesalahan :

A. berkendaralah dgn kecepatan yg memungkinkan anda utk berhenti atau bermanuver dgn tepat, disarankan jangan lebih dari 15kpj dari kendaraan lain disekitar yg akan didahului.

B. duduk tegak dan fokus terhadap jalan didepan, perhatikan tanda2 yg berpotensi bahaya, awas terhadap lampu2 sen kendaraan lain, perempatan2, pejalan kaki yg nyebrang dll, sisakan ruangan antara anda dan kendaraan lain.

5. Berkendara kelompok yg Berdukacita (Group Riding Grief)

Berkendara dgn teman2 bisa menyenangkan sekaligus dapat menimbulkan masalah. Berkendara kelompok tdk termasuk dlm catatan resmi kasus kecelakaan bermotor, tapi secara tetap tercatat sbg faktor penyumbang yg tidak bisa diabaikan. Porblem terbesar adalah si pengendara motor beresiko kecelakaan karena keinginan utk show off atau pamer kebisaanya bermotor didepan teman2nya. Berkendaralah dgn kenyamanan anda sendiri, jangan terpancing oleh ulah teman anda.

Apa yg salah :

4 motor atau lebih berkendara kelompok, dgn 3 motor di belakang sebuah kendaraan lain dan satu motor didepan kendaraan lain tsb sekalgus di belakang kendaraan lain, satu dari 3 motor dibelakang mencoba mendahului, tiba2 satu motor didepan tsb juga mendahului kendaraan didepannya tanpa memberi tanda dan tak melihat spion, motor yg dibelakangnya tak sempat menghindar hingga terjadi tabrakan.

Cara menghindar kesalahan :

A. kecuali anda memiliki kepercayaan penuh terhdp teman2 kelompok berkendara di sekitar anda, tetaplah dalam formasi dan memberi ruang gerak yg banyak utk mereka, jangan coba2 menerka apa aksi dan manuver yg akan mereka lakukan.

B. beri kejelasan terhadap teman2 kelompok berkendara di sekitar anda bila anda ingin bermanuver, menolehlah dan beri tanda2 yg jelas.

C.ketika mendahului, pertimbangkan pula teman2 kelompok berkendara di sekitar yg dibelakang dgn memberi ruang gerak yg cukup. jika mengikuti motor lain, jangan dasari gerak mendahului anda dgn motor yg ada didepan.

6. Tragedi Putaran (Turn Tragedy)

Ada beberapa kecelakaan yg melibatkan kendaraan yg memutar di U-Turn dgn pengendara motor yg melaju dari arah lawan. Pengendara motor biasanya jarang disalahkan terhadap jenis kecelakaan ini, tapi tetaplah berhati-hati.

Prediksi dan bereaksi akan kecepatan dan keberadaan kendaraan lain di jalur lawan dari kemungkinan berputar tiba2, jangan percaya pada lampu sen yg diberikan karena bisa terjadi kesalahpahaman (seperti ketika berputar memberi sen kanan, tiba setelah dijalur lawan masuk ke kiri jalur).

Beri ruang gerak jika nampaknya kendaraan dari arah lawan akan berputar, jika mendahului di satu jalur yg padat merayap, kendaraan yg antri didepan biasanya bermanuver kekanan mencari celah jalan didepannya.

7. Tabrakan belakang (Rear-end Wreck)

Melaju kencang di belakang kendaraan lain sepertinya terdengar bodoh ya? bisa jadi, tapi mengejutkan, terhitung 10% kecelakan bermotor dalam 9 grup contoh kecelakaan fatal dan menurut status, pengendara motor biasanya banyak disalahkan dalam kecelakaan jenis ini daripada kecelakan jenis lain, juga menunjukan terjadi pada pengendara motor yg masih muda, laki laki dan mengendarai motor yg kecil.

Perhatikan jalan didepan, jangan terganggu dgn "pemandangan" yg ada disekitar, bereaksilah segera terhadap lampu rem yg menyala didepan atau tanda2 yg menyebabkan terjadinya kelambatan didepan.

Kenali rem motor anda, banyak pengendara motor tak menyadari potensi akan rem motor mereka, sering2 lah tes rem mendadak dan kuat rem motor anda di empat yg sepi dan beraspal bagus utk mengetahui seberapa cepat motor anda berhenti, jangan berhenti mencoba pada tes pertama, terus lah mencoba, usahakan berangsur angsur hingga didapatkan perhentian yg maksimal.

Kesalahan dalam Percobaan (Error on Trial)Kecelakaan tidak begitu saja terjadi, ada sebabnya. Kesalahan manusia menjadi faktor utama. Berlawanan dari opini populer yg ada, tak semuakecelakaan disebabkan oleh pengemudi mobil, pengendara motorpun berbuat kesalahan.

Dari Error on Trial yg dilakukan didapat data sbb :

Mobil

1. gagal melihat dgn semestinya 18%

2. gagal memutuskan10%

3. kecerobohan 9%

4. manuver yg buruk 8%

5. kehilangan kendali 8%

Motor

1. kehilangan kendali 14%

2. gagal melihat dgn semestinya 14%

3. gagal memutuskan10%

4. manuver yg buruk 10%

5. kecerobohan 9%

foot note:

artikel investigasi khusus ini disadur bebas dari kolom Feature "Stop Crashing" Superbike Magazine edisi April 2007 halaman 62, berjudul"7 Deadly Bins and How to Avoid them", ditulis oleh Dave Bradford, foto oleh Graeme Brown & ilustrasi oleh Huw Williams.

(ditranslate oleh bro Alvie - HTML)

[TIPS] Mitsu Kuda Dieselku kok LOYO,....

Nah,...ini bukan loyo sembarang loyo,..tapi emang mesin Kuda Diesel bisa loyo, nanjak kurang mantap, lari ngeden,...disalip mulu sama mobil lain yang kapasitas mesinnya dibawah 2500cc, perasaan pedal gas udah diinjek tapi kok gak ada larinya.

Tunggu dulu jangan langsung berpikiran "WAH INI MAH PASTI POMPA INJEKSINYA PERLU KALIBRASI".

Buang jauh-jauh pemikiran itu, coba dulu check komponen ini nih,...namanya "GAUZE FILTER" posisinya ada di saluran pipa masuk ke pompa injeksi dari filter solar, (lihat dech photo diatas tuh,..yang ada pernya tuch,....). Komponen ini memang sering luput dari perhatian karena barangnya yang kecil dan posisinya nyempil heheheheh.

Siapkan toolnya dulu, udah gak usah dibahas liat aja apa yg diperlukan. langsung buka baut 17 pake socket 17 juga dong masak soket lainnya tar malah gak bisa kebuka heheheh, awas biasanya slang radiator atas agak mengganggu bengkek dikit aja gapapa kok.

Kelar kbuka baut 17 geser aja baut sama inlet pipenya agak kedalem (awas ati2 nanti ada gasket dan adaptor pipa jangan sampai buayr itu gasket, pelototin aja gambarnya sekali lagi untuk penampang baut 17nya). Nah didalem lubang fuel inlet di pompa injeksi ada per ambil aja, trus ambil juga gauze filernya pake kawat (jangan lupa ujungnya kawat agak dibengkokin biar gampang nyungkilnya) posisi gauze filter yang ada kuningannya diatas ya.

Abis kecungkil itu gauze filter coba perhatiken banyak kotorannya gak? bersihin dech pake air sabun awas filternya jangan sampe bolong. Kelar dibersihin pasang lagi jangan sampe tebalik ya gauze filter dulu baru pernya.

Pasang lagi baut 17 sama inlet pipenya kencengin dech, awas jangan kenceng2 nanti gasketnya rusak. Pelan aja tapi yang penting solar gak bocor,...beres dech.

COba rasakan perubahan tarikan si Kuda Diesel, mudah-mudahan gak loyo lagi ya,..kalo masih loyo juga mungkin solarnya jelek. Dan bila terpaksa sekali baru kalibrasi injection pump, awas biayanya MAHAL tuch :)

Keep Rolling Kuda-Klub