TERHARU..!! Lebih Baik Bertanggung Jawab daripada Kabur

 Ini ada cerita yang menurut saya sangat bagus, yang menceritakan arti dari tanggung jawab dan langsung Allah ganjar dengan kuasanya. Ditulis oleh mas Djuned Wikanto cekidot Bray,...

Terharu! Cerita Seorang Wanita yg Mobilnya di t4br4k Oleh Kurir Paket. 

Kurir Beri Jaminan KTP dan Hanya Mampu Bayar 150 Ribu Saja Karna Istrinya Sudah Hamil Tua dan Tabungannya Hanya 500 ribu, Tapi Inilah Reaksi Haru Pemilik Mobil Yg Justru Beri Uang Lebih Pada Kurir utk Biaya Lahiran : “Menolong Org Lemah Itu Bentuk Pertanggung Jawaban Atas Kekuatan Yg Tuhan Beri Buat Kita”

Saat bekerja memperhatikan dan mewaspadai keselamatan diri. Selalu ada resiko terjadinya kecelakaan, hindari “unsafe action” dan “unsafe condition”. Selamat bekerja dan berkarya!

Safety First!

 

Djuned Wikanto

Cerita asli dari link berikut ini: https://djunedwikanto.blogspot.com/2025/02/terharu-cerita-seorang-wanita-yg.html

[SOLD] TERJUAL Yamaha XMAX 250cc Putih

X-Max 250cc thn 2017

Akhirnya tumbang juga karena akibat CORONA, tuntutan kebutuhan lebih penting dibandingkan yang lain... 

Dijual Yamaha XMAX 250cc

Tahun 2017, STNK bulan 07 / Juli

Plat nomor B DKI, baru aja kelar di perpanjang

Kondisi Luar biasa prima dan jarang sekali dipakai.

Surat-surat lengkap (BPKB/STNK/Faktur/code kunci) dll.

Posisi Kilometer 9.400KM

Mesin rawatan bengkel resmi Yamaha Cempaka Putih

Tidak bekas tabrakan/jatuh/ apalagi banjir

Dijamin ga bakalan kecewa tinggal isi bensin langsung cuuussss

Minat lgsg telp / WA 0818665568 atau cek dilokasi sepuasnya (achenk)

[TIPS] Ganti battere remote motor Honda ADV 150

Para pengguna sepeda motor jaman naw,.. sudah dimanjakan dengan teknologi terkini dimana saat ini produsen sepeda motor di Indonesia banyak mengaplikasi "KEYLESS ENTRY" alias tidak ada lubang kunci pada unit sepeda motornya dan menggunakan REMOTE utk mengaktifkan motornya,... selain itu juga teknologi ini membuat para begal atau pencuri motor akan kesulitan "memetik" barang buruannya,.. Rasain luuh,....

Namun para pemilik sepeda motor pun kadang kala lupa, bahwa perangkat remote tersebut perlu diaktifkan dan standby menggunakan power dari battere yang terpasang di dalam remotenya.
Dan kalau battere lemah atau soak maka remote tidak dapat memancarkan sinyal ke unit sepeda motor akibatnya motor pun tidak mau di aktifkan, dan saklar ON/OFF pada motor tidak mau di putar. Alhasil motor tidak bisa dihidupkan,...

Untuk itu disarankan pada semua pemilik sepeda motor agar selalu menyiapkan cadangan batu battere remote pada unit kendaraannya, sehingga bila battere lemah segera ganti saja.

Berikut ini ada TIPS sederhana cara mengganti battere remote pada sepeda motor Honda ADV 150, cukup menyiapkan koin logam Rp.100 alias "CEPEK".
1. Cungkil body remote bagian atas yang ada celah nya menggunakan uang logam 100 rupiah, (gambar No. 1)
2. Tekan coin perlahan sehingga body remote bisa terlepas menjadi dua bagian.
3. Stelah itu akan terlihat batu battere ukuran lumayan besar di bagian tengah body remote, (gambar No. 2)
4. Cungkil batu battere tersebut sehingga terlepas, lalu pasang battere baru.
5. Perhatikan posisi PLUS (+) harus menghadap ke bawah, dan code battere yang dipakai adalah CR2032 bawaan motor pakai merk "Panasonic" (gambar No. 3).
6. Pasang kembali body remote keposisi semula dan tekan secara perlahan (gambar No. 4).
7. Lakukan uji coba dengan menekan tombol yang ada di remote, ada lampu hijau/merah akan menyala.

Proses penggantian Battere Remote Honda ADV 150

Catatan:
1. Saya menyiapkan battere cadangan merek Energizer dengan code CR2032, yang penting code batu battere sama ya,... dan banayk dijual bebas di toko-toko (gambar No. 5).
2. Siapkan juga uang koin Rp. 100,- untuk alat membuka body remote.
3. Ke dua barang diatas tadi kita masukkan ke kotak glove box disisi kiri atas motor (gambar No. 6).

Gambar No. 5 Energizer CR2032

Gambar No. 6 Battere & coin masukkan ke Glove Box kiri

Demikian Tips sederhana ini semoga bermanfaat,... 

[TIPS] Atasi problem indicator fuel XMAX berkedip dan mesin Tidak Hidup

problem indicator fuel berkedip-kedip & mesin tidak hidup

Sudah lebih dari satu minggu Yamaha X-Max saya si Whitesnake tidak diajak jalan-jalan, selain malas juga karena kerap kali suka hujan di sore hari alhasil Whitesnake diem aja di garasi.
Namun pagi ini sabtu kok pengen bgt ajak jalan si Whitesnake sekedar melemaskan kaki-kaki nya dan menghindari accu soak karena motor diem, Kunci kontak ON tunggu beberapa saat sampai semua indicator siap,..tapi kok...tungguuuuuuu ada yang aneh niiih,....
Indicator Fuel berkedip tanpa henti, saya coba starter dengan menekan tombol start, motor starter berputar tapi mesih gak mau hidup....

Lihat dan cek tegangan accu 12.5Volt, coba starter lagi kondisi sama mesin gak mau hidup...
tunggu beberapa saat coba lagi ternyata sama ajaaaaa,... barangkali problem di switch standar motor yang off utak atik bentar kondisi bagus.... apalagi yaaaaa... bingung.... gagal deh JJS...hiks....

Coba browsing-browsing dan lihat group FB X-Max gak nemu jawaban yang pas dan malah bingung sendiri, yaudah akhirnya itu Whitesnake terbengkalai selama hampir 1 minggu tidak tersentuh dengan mesin yang tidak bisa hidup. Sabtu pagi lihat group FB Yamaha X-Max Indonesia ada yg sharing problem yang sama dan diperkirakan penyebabnya adalah kabel di bawah tangki yang digigit tikus.

Akhirnya pengerjaan dilakukan pada hari minggu siang, dan berharap problem yang dihadapai karena ada kabel yang digigit tikus,..Jeeeeeeeng,....jeeeeengggggg...................................................

Berikut TIPS pemeriksaan, pembongkaran dan perbaikannya, namun siapkan dulu peralatan yang dibutuhkan sebagai berikut:
1. Kunci 10 atau socket 10 untuk membuka cover atas mesin
2. Kunci L kecil untuk membuka cover bawah
3. Pisau Cutter utk potong kabel
4. Isolasi

Langkah - langkah nya adalah:
1. Buka cover atas mesin dengan kunci 10, ada 5 baut yang harus dilepaskan, sebenarnya cover atas gak perlu dibuka juga gakpapa cuma untuk memastikan saja dan juga supaya lbh terang.
2. Buka cover bawah, ada 2 baut 10 sisanya klip plastik dan screw dengan kepala L.
3. Tarik ke arah bawah belakang cover nya hati-hati jangan sampai rusak.
4. Setelah cover bawah terlepas coba lihat socket dibawah tangki apakah kabelnya putus..?? dibawah cover ada sisa tulang ayam dan potongan sisa tutup kabel... jangan-jangan waduuuuuuhhhhh.....
5. Ternyata oh ternyata kabelnya sudah pada putus,... ada 4 kabel (hitam 2, coklat 1 dan hijau 1) disitu, ditemukan 3 kabel putus semua yg berwarna hitam dan coklat putus, yang hijau aman.
6. Lakukan perbaikan dengan disambung kembali, jangan lupa disisolasi yang kuat.
7. Setelah tersambung coba periksa dan cek apakah mesin motor bisa hidup, kalau OK pasang kembali cover bawah.
8. Proses pasang kebalikan dari proses bongkar.

Demikian TIPS sederhana ini semoga bermanfaat,....

posisi kabel yang putus digigit tikus

kabel yg sudah disambung dan di isolasi kembali

Info tentang merk motor JIALING Bangau

Iklan  Motor Jialing Bangau

Di Indonesia, Jialing Group mulai mengadakan perundingan untuk menerobos pasar asia dengan Buanajaya Makmur Sakti Motor sejak tahun 1992. Tahun 1994, Buanajaya Makmur Sakti Motor mendapatkan persetujuan dari Bapak Presiden Republik Indonesia untuk mendirikan usaha pembuatan sepeda motor Jialing sekaligus sebagai ATPM sepeda motor Jialing. Di tahun yang sama Jialing Group dengan Buanajaya Makmur Sakti Motor sepakat untuk membentuk Join Venture di Indonesia dengan nama PT. Buana Jialing Sakti Motor. September 1995, PT Buana Jialing Sakti Motor mendapat persetujuan dari Kepala BKPM sebagai perusahaan PMA untuk membangun pabrik produksi sepeda motor (CKD)ke-enam di Indonesia disamping 5 merek lainnya dari Jepang dan Italia. 

Tahun 1995, kami mulai membangun assembling line dan engine assembling line serta perlengkapan lainnya untuk memproduksi sepeda motor Jialing di Indonesia. Tahun 1996, Buana Jialing mulai produksi sepeda motor 50 dan 90 CC untuk pasar Indonesia. Di mulai dari kapasitas produksi 100 sepeda motor perbulan sampai saat ini produksi kami telah mencapai lebih dari 5000 unit perbulan, itupun bukan merupakan kapasitas produksi maksimal. 

Di tahun 1997-1998, meskipun Indonesia dan Asia umumnya di landa krisis ekonomi yang berkepanjangan, tapi Buana Jialing Sakti Motor tetap dapat bertahan bahkan dapat meningkatkan kapasitas produksi serta type-nya dari 90 CC menjadi 100 CC hingga 150 CC. 

Bang Doel pernah jadi bintang iklan Jialing

Di usia yang baru menginjak tahun ke - 11 Buana Jialing di Indonesia, kami memaklumi adanya kekurangan kami di beberapa bidang, menghadapi kekurangan-kekurangan tersebut, Buana Jialing tidak henti-hentinya mengadakan perbaikan di berbagai sektor, termasuk peningkatan kualitas SDM, melakukan inovasi di berbagai bidang dan memperketat Quality Control, dan meningkatkan kualitas/kuantitas layanan purna jual jialing dengan harapan kekurangan-kekurangan tersebut akan dapat kami atasi secara bertahap.

Sumber: www.buanajialing.com

[SOLD] VESPA PIAGGIO LX125 CARBU ----TERJUAL----

Dimaharkan sebuah sepeda motor VESPA PIAGGIO sbb:
- Type LX125 carbu 
- Warna Brown alias COKLAT TUWA
- Tahun 2013 Akhir pemakain 2014 
- Tangan pertama beli dari baru
- Posisi Kilometer 13.6XX running
- Kondisi mulus 99.5%
- Jarang dipake
- Surat lengkap kap kap STNK B Tangsel, BPKB ready
- Buku manual Buku service ada, 
- Kunci coklat Ada

Dimaharkan dengan hanya 19,5jt saja NEGO silakan 

Yang minat bisa kontak achenk via:
- BBM pin 26A30371 
- WA 081295537827

--[SOLD]-- Honda Beat Putih Mulus 2008 NoPol Cantik -----TERJUAL----

Honda Beat carbu 2008 bulan 6  Tangan Pertama beli dari baru:
-Pajak baru diperpanjang masih lama
-Surat lengkap STNK, Faktur dan BPKB asli
-Nopol PILIHAN B 6000 PKV
-Mesin Halus Standart
-Pakai pribadi
-Body Mulus lapis sticker Anime Japan
-Rawatan bengkel AHASS
-Ban Belakang Tubeless baru ganti
-Lampu2 Hidup, klakson Bunyi

Harga Rp. 7.370.000,- Bisa Nego

Minat call achenk atau Rio di 0818665568, bisa nego tapi yg wajar
WA dan BB by Request

[TIPS] Tambal ban tubeless pakai “POWER GLUE”

       

Ban bocor kena paku

        Pengalaman ini saya praktekkan sendiri setelah saya berhasil mengunakan “Power Glue” atau “Lem Korea’ atau di Medan menyebutnya “Lem Setan” untuk menambal radiator yang rembes pada mobil Mitsubishi Kuda saya si Goldy, waktu itu saya coba karena untuk ke tukang radiator tidak mungkin sementara mobil sudah kehabisan air dan kalau diisi air pun maka air akan rembes keluar.

        Solusinya berikan power glue pada daerah yang rembes ditambah tempelkan “TISSUE”, ya tissue yang biasa untuk lap keringat di mobil secukupnya saja.

Nah sekarang pengalaman itu saya terapkan untuk “MENAMBAL BAN TUBELESS” di mobil Mirage saya si MIKAY, dan ternyata AMAZING,….Berhasil,..berhasi…. berhasillll

Berikut langkah-langkah nya, namun sebelumnya siapkan alat dan bahan yang diperlukan:

1.       Lem Korea atau Power Glue beli cuma goceng alias 5000 rupiah saja.

2.       Tissue satu lembar, cukup ambil sedikit buat nyumbat ban yang bolong.

3.       Obeng plus atau bisa juga paku untuk menekan tissue kedalam lobang.

4.       Pompa angin (kompresor) untuk mengisi ban yang kempes, kl gak punya ya isi aja di tukang tambal ban.

Power Glue yang dipakai untuk tambal ban

Langkah pengerjaannya:

1.       Dongkrak kendaraan dan lepaskan ban yang bocor.

2.       Cabut paku atau benda tajam yang menancap di ban tubeless mobil ente.

Tuh pakunya cabut dulu deh

3.       Biarkan udara keluar dengan leluasa sampai habis.

4.       Teteskan cairan power glue di lubang yang bocor tadi, secukupnya saja.

5.       Ambil tissue dan sumpal pada lubang yang bocor tadi sampai masuk dan merata.

6.       Teteskan lagi cairan power glue diatas tissue yang sudah rata tadi.

7.       Diamkan beberapa saat, sampai power glue mengering dan kuat.

8.       Pompa ban dengan compressor sampai ban terisi angin.

9.       Periksa kebocoran menggunakan air sabun.

Cek dan periksa kebocoran pakai air sabun

10.   Pasang kembali ban ke mobil dan kunci bautnya dengan kuat.

11.   Selesai

Demikian TIPS murah meriah dari saya dan ini bisa dipraktekkan sendiri untuk semua ban tubeless baik ban mobil maupun ban motor, 

Tapiiii kalau ban nya pake ban dalam yaaa datang aja ke tukang tambal ban karena gak bakalan bisa pake power glue ini.

[TIPS] Melepas Ban Hyosung Karion sekalian ganti ban dalamnya

Ban Gambot Hyosung Karion kena paku/sekrup tajam

Gara-gara tukang tambal ban pinggir jalan gak ada yang mau mencoba untuk menambal ban Hyosung Karion saya yang bocor karena tertusuk paku, mereka langsung menyerah begitu melihat tampilan ban luar belakang Karion yang super gambot.
Saya sudah mencoba ke 5 (lima) orang tukang tambal ban tapi semua gak ada yang mau membantu, ada saja alasan tukang tambal ban menolak bantu, tangan lagi sakit lah, gak bisa lah, berat lah, gak sanggup lah de el el, maka dengan berat hati saya mencoba untuk melakukan sendiri pembongkaran ban dalam Karion dirumah. Setelah dicoba sendiri ternyata GAMPANG BINGIT,...!!!!
Berikut TIPS cara melepas ban Belakang Karion, sekaligus ganti ban dalamnya, yuk simak:

Pertama-tama siapkan dulu kunci-kunci dan peralatannya:
1. Kunci shock 23 berikut gagangnya atau kalau gak ada pake kunci pas 23 juga boleh.
2. Kunci pas 10-12
3. Obeng minus besar 2 buah buat cungkil ban, atau plat pipih juga boleh yg penting kuat.
4. Tang jepit
5. Palu untuk memukul batang baut as roda
6. Silet atau cutter untuk membuang lapisan karet di pentil ban dalam
7. Amplas kasar untuk membersihkan kampas rem.
8. Pompa ban sepeda atau kalau ada kompresor angin lebih bagus.
9. Bor listrik dengan mata bor nya (bila diperlukan).

Langkah pembongkaran / pelepasan ban Belakang Hyosung Karion.
1. Ganjal bagian tengah motor dengan sesuatu boleh balok, batu apapun yang penting roda belakang bisa bebas (lihat gambar 1) saya pakai ban serep mobil tuh.

Gambar 1 ganjal bagian tengah motor

2. Ada tiga mur yang harus dilepaskan (lihat tanda panah di gambar 2).

Gambar 2 mur yang harus dilepaskan (tanda panah)

3. Lepaskan mur besar ukuran 23 menggunakan kunci shock atau kunci pas (lihat gambar 3), lepaskan juga dua mur kecil untuk penahan tuas rem kaki dan juga penahan tromol rem.

Gambar 3, lepas mur besar ukuran 23

4. Setelah mur 23 terlepas dorong batang baut as roda menggunakan palu, pukul aja terus ke arah dalam sampai lepas, hati-hati dibagian dalam ada spacer dua buah kiri dan kanan.
5. Setelah batang baut lepas maka ban bisa digerakkan ke arah depan untuk melepaskan rantai dari gir nya, setelah itu tarik ban kearah luar/belakang.
6. Kemudian cari dan cabut biang keladi dari ban bocor, pakai lah tang lalu tarik keluar (lihat gambar 4).

Gambar 4, cabut biang keladi ban bocor pakai tang

7. Untuk melepaskan ban dalam, ban harus diinjak-injak supaya bagian bibir ban tidak nempel ke dinding velk (lihat gambar 5), lakukan terus sampai ban lepas dari pinggir velk (lihat gambar 6).

Gambar 5, injak ban sampai lepas dari dinding velk luar

Gambar6, Ban sudah terlepas dari dinding luar velk

8. Setelah bagian bibir ban lepas dari dinding pinggir velk maka kita tinggal mencungkil bibir ban dari dinding velk menggunakan dua buah obeng minus besar (lihat gambar 7).

Gambar 7, cungkil bibir ban menggunakan obeng minus besar

9. Saat ban sudah lepas dari velg maka kita tinggal melepas ban dalam dengan mudah, jangan lupa lepaskan mur penahan pentilnya dengan kunci 10, tarik ban dalam keluar dari dalam velk.
10. Periksa kondisi ban dalam, apakah masih bagus atau sudah banyak tambalan dan pangkal pentil apakah masih bagus atau sudah berkarat?? bila kondisinya sudah jelek, sebaiknya ban dalam diganti baru saja dengan yang baru (lihat gambar 8)

Gambar 8, kondisi pangkal pentil sdh berkarat 

11. Saya mencari ban original Karion agak sulit maka saya pakai ban dalam mobil merk Shiner-NSP ukuran 600/700 R-14 ini ban dalam punya kijang lama dan banyak ditukang tambal ban harga Rp. 70.000. (lihat gambar 9).

Gambar 9, ban dalam mobil kijang ukuran 600/700 - 14

12. Kalau pakai ban dalam mobil kita harus sedikit memotong karet lapisan di luar pentilnya supaya masuk ke lubang pentil di velk, saya gunakan cutter/silet untuk menipiskan dan membuang lapisan karet ban didinding pentil (lihat gambar 10).

Gambar 10, penipisan lapisan karet menggunakan cutter

13. Bisa juga memperbesar lubang pentil di velk dengan cara di bor menggunakan bor listrik (lihat gambar 11) jadi gak perlu untuk memotong lapisan karet diluar pentilnya.

Gambar 11, gunakan bor listrik untuk memperbesar lubang pentil di velk

14. Pasang ban dalam ke lubang pentil yang ada di velk motor, atur agar semua ban bisa masuk kedalam velk dengan sempurna, lalu pasang ban ke dinding velk menggunakan obeng besar dua buah, setelah bibir ban duduk pada dinding velk maka tambahkan angin pada ban dalam yang sudah dipasang tadi.
15. Periksa kebocoran dengan memberikan air sabun pada ban bagian luar dan area pentil ban dalam, pastikan semua baik dan aman.
16. Pasang kembali ban belakang Karion tersebut ke motornya, jangan lupa kampas rem belakang dan tromolnya juga dibersihkan menggunakan amplas lalu bersihkan juga kotoran yang menempel.
17. Pasang batang baut as roda berikut dengan semua mur yang tadi dilepaskan keposisi semua, atur juga rantai dan gir supaya duduk dengan sempurna, bila kurang baik bisa disetel bautnya di ujung garpu belakang.

Demikian TIPS cara melepas roda belakang Hyosung Karion sekaligus mengganti ban dalamnya, semoga bermanfaat buat kita,...

Keep Rolling