[TIPS] Cara membersihkan Throttle Body Mitsubishi Kuda

Gambar 1, Throttle Body Mitsubishi 4G63 MPI engine

        Sekian lama kendaraan berjalan tentunya banyak komponen akan termakan usia dan kotor sudah pasti disana sini, untuk mendapatkan performa kendaraan yang selalu baik sudah sepantasnya kendaraan di rawat, jangan cuma bisanya pakai saja.

         Salah satu komponen yang layak untuk diperhatikan adalah THROTTLE BODY atau body katup (lihat gambar 1) yang ada di kendaraan Mitsubishi bermesin MPI 2000cc, ambil contoh di Mitsubishi Kuda yang berkode mesin 4G63 MPI, yuk simak cara dan langkah pembersihannya sebagai berikut.

Siapkan dulu tools dan alat yang dibutuhkan:

      1.       Kunci pas 10-12

      2.       Socket 12 dan handlenya

      3.       Obeng kembang, lebih bagus kalau ada kunci obeng shock

      4.       Carburetor cleaner

      5.       Sikat kawat, kuas dan atau sikat gigi bekas.

      6.       Lap bersih

Langkah pembongkaran throttle body dan pembersihannya:

      1.       Lepaskan throttle body dari intake system kendaraan menggunakan kunci shock dan kunci pas yang telah disiapkan.

      2.       Lepaskan juga hose air yang terpasang dengan mengendurkan klemnya lalu tarik selang tersebut secara perlahan, biasanya kalau jarang dibuka selang ini akan sedikit sulit dilepas karena pipa air sudah keropos dan banyak endapan karat (lihat gambar 2).

Gambar 2, pipa air di Throttle Body, keropos

      3.       Setelah throttle body assy terlepas sempurna (lihat gambar 3), kemudian lepaskan ISC Servo dari throttle body assy dengan menggunakan obeng kembang putar secara hati-hati karena biasanya screw nya agak keras. Lebih bagus gunakan kunci obeng shock utk melepaskannya.

Gambar 3, Throttle Body Assy sudah terlepas dari kendaraan

      4.       Perhatikan bagian dalam dari ISC Servo yang telah terlepas dari throttle body (lihat gambar 4), maka akan terlihat endapan kotoran yang dapat mengganggu kerja dari ISC Servo tersebut, segera bersihkan.

Gambar 4, lepaskan ISC Servo dari Throttle Body Assy

      5.       Coba bandingkan kondisinya antara ISC Servo yang baru dengan yang terpasang di mobil kita (lihat gambar 5), jauh sekali bukan..!!!

Gambar 5, Perbandingan ISC servo yang baru dan yang terpasang di mobil

      6.        Semprot semua bagian dalam dari throttle body dan juga ISC Servo menggunakan cairan Carburetor Cleaner sampai kotoran terlepas (lihat gambar 6), ulangi beberapa kali sampai semua bagian bersih, bila perlu gunakan lap bersih / sikat kawat / sikat gigi bekas untuk menyeka bagian-bagian yang masih kotor. Bisa juga menggunakan angin bertekanan untuk menghilangkan kotoran yang ada.

Gambar 6, Gunakan Carb Cleaner untu membersihkan Throttle Body

      7.       Pastikan semua lubang yang ada di throttle body maupun ISC Servo dibersihkan menggunakan Carburetor Cleaner, dan jangan sampai ada yang luput dari perhatian (lihat gambar 7). 

Gambar 7, Semua lubang harus bersih dan disemprot Carb Cleaner

      8.       Bila semua telah bersih dari kotoran dan debu segera rakit kembali ISC Servo pada throttle body dan jangan sampai ada bagian yang terlewatkan.

      9.       Pasang kembali throttle body assy ke posisi semula di intake system, setelah itu hidupkan mesin beberapa saat, sesekali injak pedal gas dan kecepatan mesin menjadi normal seperti sedia kala.

      10.   Bila setelan mesin dirasa berbeda maka bisa minta bantuan bengkel untuk memeriksa kondisi mesinnya menggunakan “Scanner” bisa saja karena kondisi throttle body sudah bersih maka perlu disesuaikan kecepatan idling dari mesin.

Plat Nomor X32 1ARO

Plat nomor apa yaaa ini

Di luar negeri sana, orang bisa berfikir kreatif,..

Coba saja niiih ada plat nomor di mobil BMW tertulis X32 1ARO

Sekilas plat nomor tersebut tidak ada aneh-anehnya yaaaaa,..

eiitsss ntar dulu, coba kalo lihatnya dari kaca spion saat mobil BMW tersebut dibelakang kita,...??

Apa yang terbaca gaes,..... yuppp ORAL.SEX

hahahahahaah,...

Plat Nomor METALLICA

Wow creative juga nih orang dari California USA,..

plat nomor mobil VW miliknya pada awalnya hanya tertulis ETALLIC.

Tapi ditambahkan huruf M di awal dan huruf A di akhir, jadilah plat nomor ini terbaca....

METALICA 

yeaaahhhhhh

[TIPS]Bagaimana Cara Memeriksa dan Menyetel Power Steering Belt

Seperti yang pernah saya ulas di TIPS beberapa waktu yang lalu untuk mengetahui bunyi-bunyi cit-cit-cit saat kendaraan dihidupkan terutama di pagi hari, seperti link berkut ini:

http://achenk177.blogspot.com/2015/07/tips-bunyi-men-cit-cit-saat-mobil.html dan juga

http://achenk177.blogspot.co.id/2015/09/tipsbagaimana-cara-memeriksa-dan.html

Tips kali ini adalah lanjutan dari informasi TIPS diatas, dimana bila penggunaan air, wax maupun belt dressing tetapi belt masih bunyi juga berarti itu belt harus di setel ulang ketegangannya, bagaimana caranya..? ikuti langkah berikut.

     1.       Periksa lah ketegangan belt dengan cara menekannya dengan jari tangan, kalau belt kendur maka akan terasa lendutan belt yang jauh kearah dalam. Lakukan penekanan dengan kekuatan normal kira-kira 10kg (lihat gambar-1).

     2.       Nilai standard kelenturan dari belt bila ditekan dengan tenaga 10kg kira-kira 5.0-7.0 mm untuk lebih jelasnya bisa lihat table nilai standard dibawah ini.

     3.       Bila ternyata belt tidak standard kelenturannya bisa dilakukan penyetelan sbb:

3.1. Kendurkan 3 (tiga) buah Power Steering fixing bolt (lihat tanda panah merah).

3.2. Gerakkan Power Steering Oil Pump dengan cara menekannya sehingga belt akan menegang, bisa dibantu dengan obeng minus besar untuk penekanan.

3.3. Bila dirasakan ketegangan belt cukup maka kencangkan fixing bolt.

Momen pengencangan 3.9 Kgm 

Cara menyetel belt Power Steering

    4.       Periksa kembali ketegangan dari belt apakah sudah baik, setel ulang bila dirasakan masih kurang pas ketegangannya.

PERHATIAN: Lakukan pemeriksaan ketegangan belt setelah memutar crankshaft satu putaran atau lebih , sesuai dengan arah putaran mesin kearah kanan (searah jarum jam).

--[SOLD]-- Honda Beat Putih Mulus 2008 NoPol Cantik -----TERJUAL----

Honda Beat carbu 2008 bulan 6  Tangan Pertama beli dari baru:
-Pajak baru diperpanjang masih lama
-Surat lengkap STNK, Faktur dan BPKB asli
-Nopol PILIHAN B 6000 PKV
-Mesin Halus Standart
-Pakai pribadi
-Body Mulus lapis sticker Anime Japan
-Rawatan bengkel AHASS
-Ban Belakang Tubeless baru ganti
-Lampu2 Hidup, klakson Bunyi

Harga Rp. 7.370.000,- Bisa Nego

Minat call achenk atau Rio di 0818665568, bisa nego tapi yg wajar
WA dan BB by Request

[TIPS] Robah tampilan velg standar mobil kita dengan cat karet.

Ada niat upgrade tampilan Mirageatau mobil kesayangan tapi dana terbatas, jangan pusing apalagi galau coba trik berikut ini dengan cara mengganti tampilan velg standard bawaan pakai cat karet.

Kenapa cat karet…? Karena kalau sudah bosen cat bisa langsung  dilepas aja dengan cara di kletek bereees,….

Siapkan dulu alat dan bahannya yuk…

      1.       Sabun dan kanebo untuk mencuci bersih velg.

      2.       Dongkrak dan kunci roda untuk lepas velg / ban dari kendaraan   

      3.       Isolasi kertas dan kertas karton bekas kalender dinding.

      4.       Gunting kertas dan juga pisau cutter.

      5.       Cat karet semprot diperlukan 3 kaleng untuk 4 buah velg mirage Ring 15, kalau velgnya besar      

             otomatis perlu lebih banyak cat.

Catatan: Saya menggunakan cat karet merk CARLAS, harga 100ribuan per kaleng lihat gambar 1

Gb.1 cat karet yg saya pakai

Langkah pengerjaan:

     1.       Potong – potong kertas karton bekas kalender dinding berbentuk segi empat secukupnya.

     2.       Lepaskan velg dari kendaraan dengan menggunakan kunci roda dan dongkrak.

     3.       Cuci bersih velg yang akan dicat dengan sabun sehingga kotoran, debu dan minyak sirna dari      permukaan velg, kemudian keringkan menggunakan lap kanebo, gambar 2.

 

Gb,2 cuci bersih velg sebelum dicat

     4.       Pastikan velg bersih dan kering baik dari kotoran maupun dari sisa air dan sabun.

     5.       Lepaskan dop velg dari lubangnya, saya sengaja tidak mencat dop ini supaya ada tampilan yang berbeda.

     6.       Tempelkan isolasi kertas disekeliling bibir velg bagian luar, kemudian tempelkan potongan kertas karton dengan bertumpu pada bibir velg tadi, lihat gambar 3.

 

Gb.3 pasang isolasi dan potongan kertas di sekeliling velg

     7.       Setelah kertas karton semua terpasang lakukan semprotan cat karet pertama tipis saja jangan terlalu tebal, lihat gambar 4.

 

Gb.4 semprotkan cat karet tipis saja diawal mula pengecatan

     8.       Tunggu cat tersebut mengering lalu lakukan kembali semprotan yang ke dua dan seterusnya.

     9.       Jangan lupa untuk selalu membersihkan sisa cat pada 4 buah lubang baut pada velg setiap kali kita selesai menyemprotkan cat pada permukaan velg, lihat gambar 5.

 

Gb.5 bersihkan lubang2 baut di velg dari sisa cat yang menempel

Catatan: Fungsi pembersihan sisa cat dilubang baut velg adalah supaya tidak ada cat disekitar lubang               baut tersebut, kalau tidak dibersihkan nanti saat cat sudah kering dan tebal maka cat akan                     ikut mengelupas karena tertarik oleh baut roda yang dikencangkan, bisa-bisa cat yang sudah               nempel di velg akan ikut tertarik dan lepas,…sia-sialah kerja kita tadi..!!

   10.   Lakukan semprotan beberapa kali sampai permukaan velg rata tertutupi cat seluruhnya, lihat gambar 6.

 

Gb6. lakukan beberapa kali semprotan sehingga cat merata

   11.   Setelah yakin sudah tertutupi oleh cat seluruhnya, maka diamkan dan angin2kan velg sampai cat benar2 kering dan merekat kuat.

   12.   Lepaskan kertas karton dan isolasi kertas yang menempel. Dan jangan lupa pasang dop velg nya.

   13.   Pasang kembali velg pada kendaraan lalu kencangkan bautnya sesuai spesifikasi.

   14.   Lakukan langkah #2~#13 seperti diatas untuk sisa velg lainnya.

   15.   Lihat bedanya tampilan sebelum dan sesudah dicat,… gambar 7 dan 8, mantabs bukan.

Gb.7 velg belakang sudah dicat, yang depan belum

Gb.8 sengaja ban saya kasih aksen putih di tulisan dinding ban jadi beda tampilannya

Yuuuk lakukan sendiri murah meriah dan gak sulit kok. Dan TIPS ini bisa juga dilakukan untuk velg mobil lain.

Salam REScue177

[TIPS]Bagaimana Cara Memeriksa dan Menyetel AC Belt

Seperti yang pernah saya ulas di TIPS beberapa waktu yang lalu untuk mengetahui bunyi-bunyi cit-cit-cit saat kendaraan dihidupkan terutama di pagi hari, seperti link berkut ini:

http://achenk177.blogspot.com/2015/07/tips-bunyi-men-cit-cit-saat-mobil.html

Tips kali ini adalah lanjutan dari informasi TIPS diatas, dimana bila penggunaan air, wax maupun belt dressing tetapi belt masih bunyi juga berarti itu belt harus di setel ulang ketegangannya, bagaimana caranya..? ikuti langkah berikut.

     1.       Periksa lah ketegangan belt dengan cara menekannya dengan jari tangan, kalau belt kendur maka akan terasa lendutan belt yang jauh kearah dalam. Lakukan penekanan dengan kekuatan normal kira-kira 10kg (lihat gambar-1).

     

     2.       Nilai standard kelenturan dari belt bila ditekan dengan tenaga 10kg kira-kira 7.5-8.5 mm untuk posisi A dan 9.5-10.5 mm untuk posisi B, lebih jelasnya bisa lihat table nilai standard dibawah ini.

     3.       Bila ternyata belt tidak standard kelenturannya bisa dilakukan penyetelan sbb:

3.1. Kendurkan Tension Pulley Fixing Nut (mur dibagian tengah-tengah pulley).

3.2. Setel kelenturan dari belt dengan memutar adjusting bolt dibagian atasnya, setelah dirasa cukup maka selanjutnya

3.3. Kencangkan kembali Tension Pulley Fixing Nut.

Momen pengencangan 3.9 Kgm

     4.       Periksa kembali ketegangan dari belt apakah sudah baik, setel ulang bila dirasakan masih kurang pas ketegangannya.

      PERHATIAN: Lakukan pemeriksaan ketegangan belt setelah memutar crankshaft satu putaran atau lebih , sesuai dengan arah putaran mesin kearah kanan (searah jarum jam).

[Smule] Jangan Cintai Aku apa adanya by Tulus

[TIPS] Pilih BBM mana yang cocok buat mobil anda sesuai dengan rasio kompresi mesin.

Setelah beberapa waktu yang lalu saya memberikan TIPS untuk pemilihan BBM atau Bahan Bakar Minyak yang sesuai dengan rasio kompresi mesin kendaraan kita, seperti link berikut ini:

http://achenk177.blogspot.com/2015/08/tips-pilih-bbm-premium-pertalite.html

Maka berikut saya berikan LIST tiap kendaraan di Indonesia sesuai dengan data rasio kompresi tiap2 mesin, tapi untuk pemilihan BBM sendiri ya tergantung dari anda selaku pemilik mobil betul tidak..? singkat kata “MOBIL-MOBIL GW MAO PAKE BBM APAKEK ITU HAK GW...”

Yang pasti himbauan dari Produsen mobil juga wajib diikuti, biasanya tercantum dalam Buku Pemilik Kendaraan atau OWNERS MANUAL BOOK, harus pakai BBM apa mobil tersebut dan berapa minimal RON yang harus dipilih lihat gambar 2 berikut ini.

Gambar 2, pilih BBM sesuai anjuran buku pemilik kendaraan

Mohon maaf saya baru bisa menyusun 12 merk kendaraan, kalau misalnya ada kendaraan sobat-sobit yang tidak tercantum di list tersebut maafkan saya yaaaaaa,….

So Cekidot bro and sis,…

[TIPS] Pilih BBM Premium – Pertalite – Pertamax – atau Pertamax Plus

pilih BBM yg sesuai karakter mesin

Untuk kamu-kamu yang belum ngerti apa sih perbedaan bensin premium, pertalite, pertamax dan pertamax plus, ini penjelasan secara umumnya.

BBM atau Bahan Bakar Minyak dibedakan dari NILAI RON (Research Octane Number) Nilai RON adalah sebuah angka yang menggambarkan seberapa besar tekanan maksimum yang dapat diberikan didalam ruang mesin sebelum BBM terbakar secara menyeluruh. Artinya campuran BBM dan Udara yang sudah berbentuk gas dapat terbakar diruang bakar mesin secara cepat tergantung dari nilai RON sebelum busi memercikkan api diruang bakar mesin.

Semakin kecil nilai RON maka BBM semakin mudah terbakar, sebaliknya semakin besar nilai RON maka BBM akan semakin lama terbakar. Selain itu setiap mesin juga memiliki tekanan kompresi yang berbeda-beda, maka bila tekanan kompresi mesin kita rendah bisa cukup menggunakan BBM dengan nilai RON yang rendah pula, dan untuk tekanan kompresi mesin yang tinggi maka gunakanlah BBM dengan nilai RON yang tinggi pula.

Skema perbandingan antara nilai oktan dan rasio kompresi

Makanya sering kali kita denger keluhan dari pemilik mendaraan kalau mesin mobilnya sering NGELITIK alias KNOCKING dimana ada timbul suara saat kendaraan dipacu, hal ini lah salah satu akibat dari pemilihan BBM yang salah, mesin kendaraan tekanan kompresi tinggi dikasih BBM nya RON rendah.

Eh tapi ada yang ngakalin lho dengan penambahan OCTANE BOOSTER, yang katanya bisa naikkan nilai oktan, ya bisa aja tapi ka nada efek lain misalnya terjadi penggumpalan dan endapan diruang bakar.

Tips untuk memilih BBM yang baik untuk kendaraan kita adalah penggunaan angka oktan yang sesuai dengan tekanan kompresi kendaraan kita. Semakin tinggi kompresinya maka sebaiknya menggunakan BBM berangka oktan tinggi.

Untuk kendaraan berkompresi dibawah 8,8:1 masih dapat menggunakan premium namun untuk kendaraan dengan kompresi 8,8:1 sampai 9,3:1 sebaiknya menggunakan pertalite dan pertamax untuk kendaraan dengan kompresi 9,3:1 sampai 10,0:1 dan untuk kendaraan dengan kompresi 10,1 keatas sebaiknya menggunakan pertamax plus atau sejenisnya.

Apabila penggunaan kadar oktan tidak sesuai maka dapat menyebabkan mesin cepat rusak dan menumpuknya endapan diatas piston sehingga mempengaruhi performa dari mesin itu sendiri, dalam kondisi extreme bisa saja piston menjadi bolong.

Piston bolong karena salah pilih BBM

Ciri – ciri secara kasat mata untuk BBM adalah:

 Premium warna Kuning                                                                                                             Pertalite warna hijau
 Pertamax warna biru
 PertamaxPlus warna merah

Perbandingan Angka Oktan dan Rasio Kompresi:

Jenis BBM	Nilai Oktan	Rasio Kompresi
Pertamax Plus	95	10.0 : 1 ~ keatas
Pertamax	92	9.3:1 ~ 10.0: 1
Pertalite	90	8.8:1 ~ 9.3:1
Premium	88	Dibawah ~ 8.8:1

Kalau dibandingkan dengan mencium baunya maka bau Pertamax akan lebih tajam karena menggunakan trik aromatic, selain itu Pertamax juga lebih cepat menguap dibanding premium. Dan bila disulut api Pertamax akan lebih cepat menyambar ketimbang premium. Sangat berbeda jika ada didalam ruang bakar, Premium justru lebih mudah meledak (autoignition) dibanding Pertamax.

Demikian informasinya brothers and sisters,..
Terus untuk mengetahui Rasio Kompresi mesin mobil atau motor kita gimana.....

Tunggu ulasan TIPS berikut nya yaaaa,...ini lagi disusun data rasio kompresi mesin semua merk kendaraan di Indonesia

Salam REScue177